很多技師買了高階的 OBDSTAR MS80，卻把它當成幾千塊的簡易讀碼器用——讀出號碼、換零件、消燈。
這樣實在太浪費了！
MS80 最強大的功能其實在於它的圖表化數據流 (Live Data) 分析能力。
在這篇教學中，我將以 15 年的修車經驗，帶你走一遍標準的「診斷 SOP」：從 OBDSTAR MS80 讀取故障碼、判讀凍結資料、利用數據流圖表抓出隱藏故障，最後才是清除故障碼。
第一階段：快速鎖定問題 (Auto Scan 與 讀取故障碼)
在接上 MS80 並開啟電門 (Ignition ON) 後，很多人的第一直覺是手動去選車型。但 MS80 既然是智慧平板，我們應該善用更聰明的功能。
1. 善用 Auto Scan (自動掃描)
與其在選單裡大海撈針找年份，不如直接點擊 [Auto Scan] 。
- 優勢：機器會自動發送通訊協定去「問」車子是誰。這能避免你選錯年份或區域（例如美規與歐規的差異），導致讀出錯誤的故障碼。
- 掃描完成後，系統會列出所有可通訊的模組（如 ENG 引擎、ABS 煞車、IMMO 防盜等）。
2. 讀取故障碼 (Read Codes) 的正確姿勢
點進引擎模組 (ENG)，選擇 [Read Codes] 。
這裡有一個新手常犯的錯誤：不要一看到故障碼就急著去拿新零件！
你需要先看懂故障碼的「狀態 (State/Status)」：
| 選單選項 (Menu Option) | 中文定義 | 引擎燈 (MIL) | 技師解讀與對策 (SOP) |
| Stored Codes | 已存儲故障碼(又稱確認故障碼) | 恆亮 🔴 | 代表 ECU 已經「確認」故障存在，並且點亮了儀表板燈號。👉 對策：點進去讀取 P Code，這就是你需要立即維修的問題點（例如含氧感知器故障、點火線圈異常）。 |
| Pending Codes | 待定故障碼(又稱未確認故障碼) | 熄滅 ⚪️(通常) | 代表故障發生過，但次數還不足以讓電腦判定為「損壞」。👉 對策：這代表車況處於亞健康狀態。若車主反應偶爾會頓，但沒亮燈，請務必檢查這裡！建議搭配數據流監控相關數值。 |
| Permanent Codes | 永久故障碼(無法手動清除) | 視情況 | 這是環保法規要求的紀錄。這類故障碼無法透過診斷電腦的「清除鍵」刪除。👉 對策：把車修好後，並且進行實際騎乘，讓 ECU 自己偵測到系統恢復正常後，它才會自動消失。 |
🔧 技師經驗談：
很多「修不好」的糾紛，都是因為技師看到 Pending Codes 就直接換零件。結果客人騎兩天又亮燈（因為真正的問題可能是線路接觸不良，換新零件當下動到線組看似好了，震動後又鬆脫）。
在做任何維修或清除動作前，務必先按下 MS80 左下角的「相機圖示」截圖保存。這張截圖是你保護自己的證據，證明車子進來時就是這些問題，也能避免誤刪後死無對證。
第二階段：進階診斷 (Live Data 數據流分析)
這一步是區分「換件師傅」與「診斷大師」的分水嶺。故障碼只告訴你「結果」（例如：P0131 含氧電壓過低），但 OBDSTAR MS80 數據流 能告訴你「原因」。
1. 選擇關鍵數據 (Live Data)
進入 [Live Data] 選單，你會看到密密麻麻的數據列表。
- 不要全選：雖然 MS80 處理器很快，但全選幾十個數據會讓更新頻率變慢，導致你漏看瞬間的異常。
- 精準打擊：如果故障碼是「怠速不穩」，請只勾選 [Engine Speed] (轉速)、[Throttle Position] (節流閥開度) 與 [ISC Step] (怠速馬達步數)。
2. 數據流圖表分析 (Graph Mode)
看著數字跳動（例如 0.1V -> 0.8V -> 0.2V）很難看出規律。這時候你要使用 MS80 的波形圖功能。
注意此圖當TPS全開，電壓卻往下掉，立馬可以判定TPS內部異常。同時可以透過數據告知故零件受損的證據。
- 如何操作：在數據流頁面，點擊數據旁邊或下方的波形按鈕。
- 實戰案例 – 抓出 TPS 故障：
- 場景：客人反應騎車會頓，但沒亮故障燈。
- 操作：勾選「節流閥開度 (TPS)」，切換成波形圖。
- 測試：慢慢轉動油門。正常的波形應該是平滑向上的斜線。
- 發現：如果你看到波形中間突然「掉下來」一個缺口，那就代表 TPS 內部的碳刷磨損接觸不良。這是單純看數字絕對看不出來的！
🔧 技師經驗談：
善用 [Compare] (比對) 功能。你可以錄製一段正常車的數據，當作標準樣本。下次遇到同款車修不好時，把兩台車的波形疊在一起看，差異點通常就是故障點。
第三階段：凍結資料 (Freeze Frame) 與 故障排除
在動手拆車之前，還有一個線索不能放過：Freeze Frame (凍結資料)。
加上Freeze Frame截圖畫面
它是電腦在故障燈亮起「那一瞬間」拍下的快照。
- 應用場景：如果車主說「只有早上發動會亮燈」，你可以進 Freeze Frame 檢查故障當下的 [Engine Coolant Temp] (水溫)。如果顯示 90度，那車主可能記錯了；如果顯示 20度，那就證實了是冷車時發生的問題。
第四階段：維修驗證與清除故障碼
當你根據數據流更換了零件（例如換了新的節流閥開度感知器）後，流程還沒結束。
- 驗證修復：再次進入 OBDSTAR MS80 live data，觀察新的數據波形是否正常。
- 清除故障碼 (Erase Codes)：
- 確認數據正常後，進入 [Erase Codes] 。
- 系統會提示「Engine OFF, Ignition ON」（引擎熄火，電門開啟）。
- 按下確認，直到螢幕顯示 “DTCs have been cleared” (故障碼已清除)。
- 路試：發動引擎，確認儀表板上的引擎燈熄滅，並且沒有再亮起。
結語：讓數據說話，提升維修價值
學會使用 OBDSTAR MS80 讀取故障碼 只是基本功，懂得利用 圖表化數據流 來抓出隱藏的毛病，才是這台機器的價值所在。
透過「讀碼 -> 截圖 -> 分析數據 -> 維修 -> 驗證 -> 清除」這套標準 SOP，你不僅能修得更快，還能拿著數據圖表向客人解釋：「你看，這條線斷掉了，所以我幫你換這個零件」，這才是建立專業信任感的最佳方式。
你的 MS80 還有哪些數據看不懂？歡迎告訴有名工作室。
