「鏈條」是重型機車動力傳輸的命脈，也是最能從「外觀」直接判斷一位騎士是否用心顧車的指標。
這裡我們分享如何把愛車的鏈條照顧的美美又乾乾淨淨的、如何選購合適的鏈條油推薦，還有判斷何時該汰換鏈條了。
為什麼要保養鏈條？不只是為了乾淨而已
很多人以為清鏈條只是讓它看起來亮亮的，其實不只這樣，它跟「安全、加速、油耗」都有關係！
✅ 1. 減少磨損，讓鏈條用得更久
鏈條在騎車時會一直跟齒輪磨來磨去，如果上面有灰塵、沙子沒清掉，很快就會被磨壞，嚴重的話甚至會斷掉！
✅ 2. 傳動更順，加速更快
鏈條如果有上潤滑油，就能減少阻力，把引擎的力量更順地傳到後輪，加速會更有力、也不會浪費動力。
✅ 3. 避免異音、跳鏈
鏈條太髒或太乾，會開始出現「卡卡聲」或「嘎嘎聲」，甚至會跳鏈，也就是鏈條突然掉出來，這在過彎或高速時很危險！
✅ 4. 幫你省油
如果鏈條順順的，發動機就不用多花力氣去拉它，自然也會比較省油！
✅ 5. 騎車更安全
保養好的鏈條不但傳動穩，還能讓你騎起來更放心，不怕突然斷鏈造成危險。
🔧 什麼時候要清？
建議每 500～1000 公里清一次，或是下雨天、跑沙地後就清一下。
用專用的清潔劑和潤滑油，再調整一下鬆緊度，就可以讓你的車騎起來又順又穩！
一條小小的鏈條，卻關係到動力、安全、效率，記得定期保養，它才會幫你跑得遠、跑得穩！
原廠技師教你：無痛鏈條保養SOP
第一步：清潔鏈條
- 準備工具：鏈條清潔劑、鏈條刷、抹布、手套。
- 立主站架或使用駐車架：確保後輪懸空，方便轉動鍊條。
- 噴灑清潔劑：均勻噴灑在鍊條上，靜置幾秒讓污垢溶解。
- 刷洗鍊條：使用鍊條刷或舊牙刷來回刷洗，特別注意內外側。
- 擦拭乾淨：用乾布擦去殘留的污垢與清潔劑
第二步：潤滑鏈條
- 選擇適合的潤滑油：乾式潤滑油適合乾燥環境，濕式潤滑油適合潮濕環境。
- 均勻噴灑潤滑油：在鍊條內側噴上適量潤滑油，確保每個鏈節都能覆蓋。
- 靜置並擦拭多餘油脂：讓潤滑油滲透後，用乾布擦去多餘油脂，避免沾染輪胎。
⚠️很重要！技師的提醒：
- 清鏈條時絕對不要發動車子，避免手指被捲入！
- 使用手動旋轉輪胎操作，以逆時針旋轉輪胎，當手萬一不小心接觸到齒盤與鏈條，不會被捲入。
第三步：檢查與調整
- 檢查鍊條張力：鍊條應有適當的鬆緊度，過鬆可能導致跳鏈，過緊則影響動力傳輸。
- 檢查鏈條磨損：觀察鏈條是否有異常磨損或生鏽，必要時更換。
- 檢查齒盤狀況：確保齒盤沒有異常磨損或缺齒，以免影響騎乘安全。
記住：
鏈條保養不難，但一定要安全第一，絕對不能邊發動邊清潔！
你的雙手，絕對值得保護。
我的重機鏈條壽命到了嗎？3個該更換鏈條的信號
以下是判斷鏈條壽命是否到了的 3 個關鍵信號，看完趕快檢查你的愛車！
信號1：鏈條拉到不能再調
鏈條隨著使用會越拉越長，當你已經把後輪的張力調整器調到最後，鏈條還是鬆垮垮的，就代表它已經過度伸長、無法再調整，該換了！
信號2：騎乘時有跳鏈感或異音
如果你在加速或退檔時，突然感覺後輪有點「滑」、「卡」或「啪」一聲，很可能是鏈條磨損不均或齒盤咬合不良，再不換就有可能斷鏈或跳鏈。
信號3：鏈條表面鏽蝕、O環裂開或卡死節
觀察鏈條時，如果看到有：
- 明顯生鏽
- 黑色的O環（防塵圈）破掉或脫落
- 鏈條某幾節轉不動、卡卡的（叫卡死節）
這些都代表鏈條已經老化或潤滑不良，再繼續騎下去會非常危險。
鏈條壞掉不是小事，一斷就可能人車飛出去。定期檢查、保養、更換，就是對自己生命的保護！
鏈條油推薦：乾式、濕式、蠟式，我該選哪一種？
三種鏈條油的優缺點比較與適合騎士
選擇鏈條油時，主要取決於騎乘環境、保養頻率和個人偏好。以下是三種鏈條油的特性比較：
- 乾式鏈條油：適合乾燥環境，低黏性、不易沾灰塵，但耐久度較低，需較頻繁補充。
- 濕式鏈條油：適合潮濕或泥濘環境，黏性高、防水性強，但容易吸附灰塵與砂石，需定期清潔。
- 蠟式鏈條油：兼具潤滑與防污效果，能形成保護層，減少髒污附著，但需較頻繁補充。
| 類型 | 特點與優點 | 缺點 | 適合騎乘環境 | 建議對象 |
| 乾式鏈條油 | – 質地較乾、不黏灰塵- 清潔後噴上即可 | – 潤滑力比濕式弱- 下雨容易被沖掉 | 乾燥天氣、城市通勤 | 常洗車、怕鏈條黏膩的人 |
| 濕式鏈條油 | – 潤滑效果佳- 雨天保護力強 | – 很黏，容易吸沙塵- 需要更勤清洗 | 雨季、多灰塵環境、長途旅行 | 越野玩家、長距離重機騎士 |
| 蠟式鏈條油 | – 像打蠟一樣形成保護層- 不容易甩油、不黏腳 | – 價格較高- 上油前需乾燥徹底 | 一般天氣、短途日常 | 愛乾淨、重視鏈條外觀的人 |
重機鏈條油推薦
- LIQUI MOLY 全合成鏈條油產品編號: LM1508
- 全合成的鍊條潤滑油脂，黏性極佳且防水。優秀的潤滑性能特別適合高速鍊條，能減 少鍊條伸長並延長其使用壽命。
- MAXIMA 全合成鍊條油
- 優越的潤滑，易於使用。卓越的防腐蝕及銹蝕的保護。延長鏈條及鏈輪的壽命。
- 建議用在所有的O環鏈條。 防水及耐高溫。透明乾淨的潤滑。
- M0TUL 【C4】MC CARE CHAIN LUBE FACTORY LINE 乾式鍊條油(噴霧式)
- 特殊全合成配方，固態抗磨劑&頂級極壓潤滑添加
- 條專用油的特性是耐高溫防甩型，賽車引擎轉速動輒20000rpm以上，避免高速高摩擦時鏈條油被甩掉，所設計出的產品。
技師來解答！關於重機鏈條的常見問題
Q1：到底多久要保養一次鏈條？
平均建議每800公裡至1000公裡，實施鏈條保養/清潔/潤滑/調整。
如遇到雨天會建議騎乘後檢查鏈條的髒污程度預防性提前保養。雨天騎乘時我們的鏈條因鏈條油會與沙塵沾黏，導致鏈條特別髒污，加上水氣在鏈條上容易生鏽，提前保養鏈條可大幅及提高鏈條的壽命。
Q2：油封鏈條 (O-Ring/X-Ring) 是什麼？有什麼差別？
油封鏈條是在鏈條接縫間加了一圈小橡膠圈，用來鎖住潤滑油、防止髒污進入。
- O-Ring：最常見的油封形狀，像一個圓圈，保護力夠、價格親民。
- X-Ring：進階版油封，形狀像「X」，接觸面更少、摩擦更低、壽命更長，但也較貴。
如果你常跑長途或注重性能表現，X-Ring 更值得投資！
Q3：鏈條可以只換鏈條，不換齒盤嗎？
可以！建議依照實際零件使用程度進行判斷，通常騎乘習慣好的顧客，齒盤大約在40000公里會磨損需要更換，而鏈條保養不確實在20000公里就死目，通常幫顧客進行先行更換鏈條。
技術上可以只換鏈條，但不建議這樣做。
為什麼？因為：
- 舊齒盤已經磨出與舊鏈條相符的「磨痕」
- 新鏈條咬合不良，容易加速磨損，甚至跳鏈
- 沒幾千公里新鏈條也變舊了，反而浪費
【專業技師建議】
✅建議由當下零件使用程度進行判斷，通常騎乘習慣好的顧客，齒盤大約在40000公里會磨損需要更換，而鏈條保養不確實在20000公里就死目，通常幫顧客進行先行更換鏈條。
